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商品說明
品名：韓版兒童加厚內搭褲
款式/顏色：千鳥格/黑皮褲/牛仔蝴蝶結/小兔款(粉/灰/藍)
尺碼：100/110/120/130/140CM
材質：棉+內裡加絨
產地：中國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
經濟部昨日召開災害緊急應變小組第一次工作會議，會中決議未來幾天若是中南部山區沒有明顯降雨，將於3月20日實施第一階段限水。為此，中鋼今（10）日表示，已自主加強節水措施，透過生產製程用水回收再利用與技術提升，由建廠初期的每單位粗鋼耗水量10噸，降為目前的4.8噸。另外，廠內廢水回收量約每日1.8萬噸，整體循環用水回收率達98.3%。
中鋼於2009年建置完成工業廢水純化場，以超過濾(UF)＋逆滲透薄膜(RO)+ 離子交換樹脂(IX)組成的純化場，將廠內之工業廢水，回收處理成逆滲透水與除礦水，大幅降低限水時期的自來水需求，目前廠內廢水的回收量約每日1.8萬噸，整體循環用水回收率達98.3%。而透過此項技術，每單位粗鋼耗水量從建廠初期的10噸降為目前的4.8噸，達國際鋼廠水平。
日常除了中鋼廠區內的節水作為外，更積極配合政府推動都市汙水再生回用政策。待鳳山溪汙水處理廠放流水回收再利用案，於2019年底第二階段完成後，合計可提供中鋼用水達每日4.4萬噸，屆時中鋼生產的每噸粗鋼使水用量將降為3.4噸，優於國際鋼廠水平。
由於鋼鐵業產製過程中對水的依賴度相當高，中鋼為了配合政府各階段抗旱措施，已備妥各項節水計畫，節水措施包含全面推廣冷卻水塔風扇變頻節能及減少蒸發損失；停用非生產用水，如廠區綠化用水、路面灑水禁用自來水；提高冷卻水系統的濃縮倍數，減少補充水；調降水壓、減少用水；增加工業廢水純化場回收量；排放水多層次回收再利用等作為。
從中鋼過去建置及營運工業廢水純化場，熱軋及冷軋水系統倒極式電透析(EDR)廢水回收設備，以及回收廠內工業廢水的成效，目前廠內多層次回收再利用的案例其中一滴水最多達5次使用，歷年來已榮獲經濟部水利署14次企業節水楷模績優單位獎。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
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